第六屆臨清·中國軸承展覽會(huì)4月20日開(kāi)幕

分類:行(xíng)業動态
發布時(shí)間(jiān):2019-11-22
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4月12日,聊城市人(rén)民政府辦公室召開(kāi)第六屆臨清·中國軸承、零配件及專用裝備展覽會(huì)暨軸承産業高(gāo)層論壇新聞發布會(huì)。臨清市政府黨組副書(shū)記王慶瑞介紹了此次展會(huì)及論壇的基本情況。
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“高(gāo)端軸承依賴進口,為(wèi)什麽我們自己造不出來(lái)?”在調研了東三省、浙江、山(shān)東等五六個(gè)省份之後,中科院山(shān)東技(jì)術(shù)轉化中心常務副主任王東升找到了答(dá)案:最大(dà)的問題出在材質上(shàng),“沒有(yǒu)好鋼,永遠造不出高(gāo)端軸承”。作(zuò)為(wèi)機械設備中不可(kě)或缺的核心零部件,軸承支撐機械旋轉體(tǐ),降低(dī)其摩擦系數(shù),并保證其回轉精度。在他看來(lái),無論飛機、汽車(chē)、高(gāo)鐵(tiě),還(hái)是高(gāo)精密機床、儀器(qì)儀表,“凡是旋轉的部分,都需要軸承”。
日前,臨西縣銘信重工機械有(yǒu)限公司成功研發出P2級絲杠軸承,産品精度是日本、德國同類産品的4倍;河(hé)北優特傑軸承有(yǒu)限公司生(shēng)産的高(gāo)載荷容量型角接觸球軸承,産品精度達到P5級,轉速為(wèi)國內(nèi)同類産品的2倍……多(duō)項産品的面世,填補了臨西軸承産業多(duō)項空(kōng)白,也為(wèi)軸承産業高(gāo)質量發展注入新活力。
2018年5月24-26日,為(wèi)推進重大(dà)短(duǎn)闆裝備專項工程實施,工業和(hé)信息化部裝備工業司赴湖(hú)南長沙、株洲、湘潭等地進行(xíng)實地調研,了解中國電(diàn)科、中國中車(chē)、中國航發、中國五礦在湘央企以及華曙高(gāo)科、崇德工業、湘潭電(diàn)機等公司重大(dà)短(duǎn)闆裝備及軸承發展情況、存在問題,聽(tīng)取下一步政策措施建議。
一直以來(lái),自主零部件企業在前瞻性技(jì)術(shù)儲備方面與跨國公司存在較大(dà)的差距。不過同樣不可(kě)否認的是,近些(xiē)年,不乏自主零部件企業在相應技(jì)術(shù)領域不斷突破,由易到難逐步替代進口零部件,亦有(yǒu)不少(shǎo)企業從“無名小(xiǎo)卒”進入到“行(xíng)業前列”。
東北網4月23日訊(劉璐 記者姜姗姗)在航天器(qì)中,有(yǒu)個(gè)叫做(zuò)軸承的部件,“個(gè)頭”很(hěn)小(xiǎo),但(dàn)在航天器(qì)飛行(xíng)中卻起着不可(kě)或缺的作(zuò)用。最小(xiǎo)的內(nèi)孔直徑僅幾毫米,隻有(yǒu)黃豆粒兒般大(dà),最大(dà)的內(nèi)孔直徑也不過幾十毫米,如此精巧卻掌控着航天器(qì)活動“姿态”。
2018年2月1日,斯凱孚參與了一項在中國海關進行(xíng)的打擊假冒軸承出口行(xíng)動,大(dà)量假冒斯凱孚品牌的軸承在海關被全部收繳,市值超過200萬人(rén)民币。該行(xíng)動由斯凱孚與國家(jiā)海關總署聯合參與,海關部門(mén)将對相關公司出具行(xíng)政處罰,由于涉案金額巨大(dà),正上(shàng)升至刑事案件,參與造假方将會(huì)受到法律的嚴懲。   在繳獲的假貨中,有(yǒu)假冒的深溝球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承等。這些(xiē)假冒軸承在安裝到機器(qì)上(shàng)後,根本無法滿足機器(qì)的性能需求,很(hěn)容易導緻周邊機器(qì)的大(dà)規模損壞,引起計(jì)劃外停産,并對終端用戶造成财務損失。
4月25日上(shàng)午,随着法槌敲響,一樁被控銷售假冒注冊商标的商品罪案在成都市金牛區(qū)量力鋼材城燈具市場(chǎng)公開(kāi)開(kāi)庭審理(lǐ)。部分受邀的成都市、金牛區(qū)兩級人(rén)大(dà)代表和(hé)政協委員,以及燈具市場(chǎng)的經營戶旁聽(tīng)了案件的審理(lǐ)過程。為(wèi)迎接4·26世界知識産權日,營造保護知識産權的法治環境,成都市金牛區(qū)法院将這起案件搬到量力鋼材城燈具市場(chǎng)公開(kāi)開(kāi)庭。正式開(kāi)庭前,金牛法院工作(zuò)人(rén)員先向旁聽(tīng)人(rén)員普及了關于銷售假冒注冊商标的商品罪的相關刑法知識。上(shàng)午10點,審判長敲響法槌,庭審拉開(kāi)序幕。
滾動軸承是廣泛應用于各類機械中的基礎件,滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體(tǐ)和(hé)保持架四種基本幾何零件組成(俗稱“四大(dà)件”,實際大(dà)多(duō)工作(zuò)場(chǎng)合還(hái)必須有(yǒu)潤滑物), 軸承結構軸承結構內(nèi)圈通(tōng)常裝配在軸上(shàng),并與軸一起旋轉。外圈通(tōng)常裝在軸承座內(nèi)或機械部件殼體(tǐ)中起支承作(zuò)用。但(dàn)是在某些(xiē)應用場(chǎng)合,也有(yǒu)外圈旋轉,內(nèi)圈固定或者內(nèi)、外圈都旋轉的;也有(yǒu)更多(duō)種組成零件的;也有(yǒu)無保持
東北網4月23日訊(劉璐 記者姜姗姗)在航天器(qì)中,有(yǒu)個(gè)叫做(zuò)軸承的部件,“個(gè)頭”很(hěn)小(xiǎo),但(dàn)在航天器(qì)飛行(xíng)中卻起着不可(kě)或缺的作(zuò)用。最小(xiǎo)的內(nèi)孔直徑僅幾毫米,隻有(yǒu)黃豆粒兒般大(dà),最大(dà)的內(nèi)孔直徑也不過幾十毫米,如此精巧卻掌控着航天器(qì)活動“姿态”。
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