高(gāo)端軸承成中國制(zhì)造難補齊的短(duǎn)闆原因分析

“高(gāo)端軸承依賴進口,為(wèi)什麽我們自己造不出來(lái)?”在調研了東三省、浙江、山(shān)東等五六個(gè)省份之後,中科院山(shān)東技(jì)術(shù)轉化中心常務副主任王東升找到了答(dá)案:最大(dà)的問題出在材質上(shàng),“沒有(yǒu)好鋼,永遠造不出高(gāo)端軸承”。作(zuò)為(wèi)機械設備中不可(kě)或缺的核心零部件,軸承支撐機械旋轉體(tǐ),降低(dī)其摩擦系數(shù),并保證其回轉精度。在他看來(lái),無論飛機、汽車(chē)、高(gāo)鐵(tiě),還(hái)是高(gāo)精密機床、儀器(qì)儀表,“凡是旋轉的部分,都需要軸承”。

臨西:“五大(dà)工程”推進軸承産業高(gāo)質量發展

日前,臨西縣銘信重工機械有(yǒu)限公司成功研發出P2級絲杠軸承,産品精度是日本、德國同類産品的4倍;河(hé)北優特傑軸承有(yǒu)限公司生(shēng)産的高(gāo)載荷容量型角接觸球軸承,産品精度達到P5級,轉速為(wèi)國內(nèi)同類産品的2倍……多(duō)項産品的面世,填補了臨西軸承産業多(duō)項空(kōng)白,也為(wèi)軸承産業高(gāo)質量發展注入新活力。

裝備工業司調研重大(dà)短(duǎn)闆裝備及軸承發展情況

2018年5月24-26日,為(wèi)推進重大(dà)短(duǎn)闆裝備專項工程實施,工業和(hé)信息化部裝備工業司赴湖(hú)南長沙、株洲、湘潭等地進行(xíng)實地調研,了解中國電(diàn)科、中國中車(chē)、中國航發、中國五礦在湘央企以及華曙高(gāo)科、崇德工業、湘潭電(diàn)機等公司重大(dà)短(duǎn)闆裝備及軸承發展情況、存在問題,聽(tīng)取下一步政策措施建議。

走到發展的“分岔口”!中國軸承企業發展現狀及趨勢解析

一直以來(lái),自主零部件企業在前瞻性技(jì)術(shù)儲備方面與跨國公司存在較大(dà)的差距。不過同樣不可(kě)否認的是,近些(xiē)年,不乏自主零部件企業在相應技(jì)術(shù)領域不斷突破,由易到難逐步替代進口零部件,亦有(yǒu)不少(shǎo)企業從“無名小(xiǎo)卒”進入到“行(xíng)業前列”。

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